新能源汽车动力总成技术的多元化发展，对测试设备提出了更高的要求。纵置混动变速箱凭借其较大的布置空间、高扭矩承载能力和优异的驾驶操控性能，成为SUV及高端车型的首选。然而，传统的三轴试验系统在面对单独测试混动变速箱时，往往无法精准测量混动变速箱内部的齿轮轴系的传递效率，以及无法模拟齿轮轴系严苛的试验强度和可靠性。

为克服上述难题，南宫28ng科技凭借其在新能源汽车测试领域的深厚积累，成功研发了纵置混动变速箱四轴试验台架。该台架在保留原有三轴电驱总成试验室基础上，创新性增加了250kW（最高转速20000rpm）的高速输入电机，实现了在同一台架上模拟发动机和驱动电机的动力输入，突破了传统三轴试验系统的局限性，从而能够全面模拟混动变速箱的各种工作模式和混动变速箱内部齿轮轴系的强度。

● 横置和纵置混动变速箱

南宫28ng科技的纵置混动变速箱四轴试验台架，采用了四轴布局设计。变速器样机前端布置中速电机模拟发动机，用于模拟发动机输入；两侧布置大扭矩输出电机，以模拟轮端负载；后端新增一台高速电机，可根据需要连接驱动电机输入端或发电机输入端，灵活实现电驱、直驱、并联及发电等多种模式的测试。

在不改变台架布置结构的情况下，南宫28ng科技通过精密的机械设计与制造工艺，保证中速电机和高速电机的输入轴与变速器样机之间的同轴度，这一设计不仅减少整个台架结构的震动，还增强了设备的可靠性与稳定性。

电机控制模式是试验台架的核心功能之一。南宫28ng科技的纵置混动变速箱四轴试验台架支持高度自定义化的电机控制模式，可根据不同测试需求灵活切换电驱、直驱、并联等多种控制模式。这种多样化的控制模式全面覆盖了纵置混动变速箱的各项功能测试需求，为研发人员提供了更加灵活、高效的测试手段。

通过四轴布局和精准的电机控制模式，纵置混动变速箱四轴试验台架能够实现对混动变速箱电机与发动机动力耦合状态的精准模拟。这为变速箱的结构设计和工作效率验证提供了有力支持，有效提升了测试精度和可靠性。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，研发周期的缩短对于企业而言至关重要。南宫28ng科技的试验台架能够在开发早期就对变速箱进行全面测试，及时发现产品问题并解决，从而显著缩短产品研发周期，提高市场竞争力。

南宫28ng试验室测试控制软件自研，试验室的硬件也是南宫28ng高度集成，可以根据客户试验需求，自行组合试验环境。通过在同一台架上完成多种测试模式，纵置混动变速箱四轴试验台架有效减少了设备投资与空间占用。这不仅降低了企业的研发成本，还提高了设备的利用率和灵活性。

南宫28ng科技研制的纵置混动变速箱四轴试验台架技术，是新能源汽车动力总成测试领域的一次创新。它不仅克服了现有三轴试验系统的局限性，更为混动变速箱的研发提供了更加全面、精准的测试平台。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，该技术必将在未来发挥更加重要的作用，推动新能源汽车行业的持续健康发展。